Urządzenie wtryskowe cechuje znacznie mniejsza bezwładność działania niż gaźnik; w razie zmiany nacisku wywieranego na pedał przyspieszenia urządzenie wtryskowe zwiększa lub zmniejsza dawkowanie paliwa już po upływie około 0,02 sekundy, podczas gdy skład mieszanki wytwarzanej przez gaźnik zaczyna się zmieniać dopiero po upływie 0,3. . .0,4 sekundy, — łatwość rozruchu silnika w niskiej temperaturze otoczenia; rozpylanie paliwa przez wtryskiwanie zapewnia wysoka jednorodność mieszanki bez względu na temperaturę powietrza ; dzięki temu rozr...
Urządzenie FUEL CHARGER S-2 stosowane jest w rozmaitych wersjach do zasilania silników samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Paliwo odmierza i tłoczy do poszczególnych wtryskiwaczy jednosekcyjna pompa wtryskowa, której tłoczek obraca się i jednocześnie wykonuje ruchy posuwisto-zwrotne. Pomijając różnice w konstrukcji podzespołów, wszystkie instalacje systemu S-2 są w zasadzie zbliżone do urządzenia AMERICAN BOSCH. Urządzenie LUCAS stosowane jest w dwóch podstawowych wersjach jako osprzęt silników samochodów sportowych i wyścigowych. Podobne ...
Mechanicznie sterowana pompka przyspieszająca ma przeważnie postać cylinderka i - tłoczka. Nacisk popychacza na tłoczek przenosi się zwykle za pośrednictwem sprężyny śrubowej, aby podczas gwałtownego uchylania przepustnicy w układzie dźwigienek nie występowały zbyt duże obciążenia. Popychacz pompki przyspieszającej jest połączony z mechanizmem sterującym przepustnicy.
Pompka przyspieszająca ma dwa zaworki: ssący — wbudowany w kanale pomiędzy komorą pływakową a pompką, tłoczący — w kanale pomiędzy pompką a rozpylaczem. [więcej w: żura...
