Akcesoria samochodowe sklep
Motoryzacja w czasie ekologii – jakie auto hybrydowe wybrac ?

Lata powojenne firmy Toyota.

Posted in Uncategorized  by admin
December 3rd, 2016

Firma Toyota to w Polsce synonim drogiego, świetnie wykonanego i bezawaryjnego auta. Do dzisiaj możemy spotkać modele, które pomimo pełnoletności, sprawują się świetnie i nie mają śladu rdzy. Niewiele osób wie jednak, że firma Toyota po drugiej wojnie światowej ledwo wiązała koniec z końcem.

Japonia po wojnie była w słabej sytuacji finansowej, a firmy motoryzacyjne były w szczególnym narażeniu na bankructwo. Rząd chciał jak najszybciej odbudować kraj pod względem finansowym, z tego powodu zdecydowano się na zakaz produkowania aut osobowych. Toyota mimo wszystko opracowała nowy model takiego samochodu, o małej pojemności silnika. Mimo odwołania niedorzecznego zakazu firma musiała zwolnić znaczną liczbę pracowników. Na początku lat pięćdziesiątych część pracowników zwolniła się sama – inflacja w Japonii rosła bardzo szybko. Firmę uratowała zmiana na stanowisku kierowniczym. Toyota podchwyciła model popularnego amerykańskiego Jeepa. Dzięki temu zdobyła bardzo szybko nowe zlecenia i podniosła się z kryzysu. Model ten dał początek serii, która jest produkowana do dziś – chodzi o Land Cruisera. Firma w latach pięćdziesiątych produkowała także dużą ilość ciężarówek. Jak widać – nie są to pojazdy, z którymi dzisiaj kojarzymy Toyotę. Lata sześćdziesiąte to poprawa sprzedaży aut osobowych, powiązany przede wszystkim z eksportem samochodów do innych krajów. Rok 1964 był dla Toyoty przełomowy – otworzono wtedy pierwszą filię w Europie. Znajdowała się w Danii. Do tej pory firma mogła co najwyżej wzorować się na konkurentach z Ameryki i Europy, jednak rok 1966 przyniósł model, który zrewolucjonizował motoryzację. Toyota Corolla cieszy się do dzisiaj ogromnym powodzeniem. Ten kultowym model został sprzedany w ponad 30 milionach egzemplarzy. Niewielkie gabaryty tego auta oraz niskie spalanie i sportowe osiągi, pozwoliły mu osiągnąć sukces zwłaszcza w USA. Kryzys paliwowy sprawił, że amerykanie zaczęli poszukiwać auta, które będzie bardziej ekonomiczne od potworów z silnikami V8. [więcej w: Automatyka przemysłowa, przegląd techniczny, foteliki samochodowe ]

 

 

Comments Off on Lata powojenne firmy Toyota.

U klad hamulcowy

Posted in Uncategorized  by admin
November 9th, 2016

U kład hamulcowy jest zasilany z dwustopniowej sprężarki powietrznej. Zapas powietrza jest gromadzony w zbiorniku. Ciśnienie powietrza w układzie wynosi 0,8 MN/m2 (8 at). Sprężarka włącza się i wyłącza w zakresie ciśnień 0,6 do 0,8 MN/mZ (6 do 8 at). Ciśnienie w cylindrach hamulcowych jest ograniczane od 0,35 do 0,5 MN/m2 (3,5 do 5 at) przez odpowiednie ustawienie zaworu bezpieczeństwa. Oczyszczarka może być hamowana zaworami maszynisty, a w składzie pociągu — hamulcem zespolonym (ciśnieniem powietrza ze zbiorników pomocniczych). Przestawiając zawór maszynisty w pozycje hamowania, powietrze ze zbiornika przez zawór maszynisty i podwójne zawory zwrotne przepływa bezpośrednio do cylindrów hamulcowych. W położeniu zasadniczym (odhamowania) powietrze ze zbiornika przepływa również przez zawór maszynisty do głównego przewodu hamulcowego. Jeżeli zawory odcinające będą otwarte, to powietrze napełni zbiorniki pomocnicze. Przy korzystaniu z hamulca zespolonego zawory odcinające muszą być otwarte. Wszelkie spadki ciśnienia w głównym przewodzie hamulcowym spowodują przesterowanie się zaworu rozrządczego na hamowanie, wykorzystując ciśnienie powietrza zbiorników pomocniczych. Do hamowania samej oczyszczarki wykorzystuje się zawór maszynisty, a do hamowania oczyszczarki i ewentualnie towarzyszącego wagonu musi być użyty zawór maszynisty 7. U kład elektryczny oczyszczarki jest zasilany z prądnicy prądu przemiennego trójfazowego 220/380 V i częstotliwości 50 Hz. Prądnica ma moc 250 kVA przy 1500 obr/min (25 obr/s). Układ elektryczny składa się z siłowni, rozdzielni niskiego napięcia, pulpitu sterowniczego jazdy transportowej, pulpitu sterowniczego jazdy roboczej, elektrycznego napędu jazdy transportowej, elektrycznego napędu jazdy roboczej, napędu łańcucha wybierakowego, napędu przesiewacza, napędu przenośników taśmowych, napędu regulatora koryt, napędu sprężarki, instalacji oświetleniowej prądu stałego, instalacji oświetleniowej prądu przemiennego, instalacji wycieraczek oraz instalacji sprzęgieł elektromagnetycznych. [patrz też: wózki transportowe, kurs prawa jazdy, pasy napędowe ]

Comments Off on U klad hamulcowy

« Previous Entries Next Entries »